還記得6月份豐田在國內(nèi)經(jīng)歷的那次風(fēng)波嗎?就在首款電動車bZ4X上市前幾個小時，官方突然緊急取消了既定的發(fā)布會，具體時間待定，至今也未給出后續(xù)。

官方給出的說辭是近期供應(yīng)鏈出現(xiàn)了不確定性，為了保護(hù)用戶權(quán)益，因此推出價格發(fā)布，并稱“正在制定一個對消費者更為友好的價格”。

不過這樣的說辭顯然站不住腳，畢竟bZ4X這款新車是豐田轉(zhuǎn)型電動化的開山之作，分量極重，而且已經(jīng)在國內(nèi)預(yù)熱良久。

那么到底是怎么一回事?我們不妨將目光轉(zhuǎn)向海外市場。

bZ4X在海外上市已有兩月時間，不過近期，豐田發(fā)布了召回說明，而且開篇就非常直接：您現(xiàn)在最好不要繼續(xù)開這臺車了。

隨后稱豐田會免費上門取車，再免費暫租一臺車使用，在這期間油費由豐田承擔(dān);無論租賃、貸款或全款買的這臺車，都補(bǔ)償給5000美元(折合人民幣約為33761.5元);截至2024年12月31日，全球所有充電樁，這臺電動車都可以免費充電;延長車輛質(zhì)保。

最重要的是，如果以上條件車主均不滿意，也可以選擇全額退款，豐田將回購這臺車!

好家伙，這么大的陣仗，這么多的好處，豐田這是做慈善呢?顯然并不是，別忘了這件事的前提是“召回”，而且一定是那種非常嚴(yán)重的，以至于豐田愿意付出如此大的代價。

至于召回的原因，又分為兩種，1個月前，豐田官宣緊急召回了2700臺新車，絕大多數(shù)來自歐洲，部分來自美國、加拿大和日本，此次召回是因為“車輛在急轉(zhuǎn)彎和緊急剎車情況下，輪轂螺栓可能會松動，如果繼續(xù)以這種狀態(tài)行駛，會產(chǎn)生異常噪音，最壞的結(jié)果是，輪胎可能會脫落。”

不止如此，之前這款車還被曝出“在嚴(yán)寒低溫環(huán)境下電池管理系統(tǒng)會出錯，最終導(dǎo)致無法充電”的情況，為了進(jìn)一步調(diào)查原因，負(fù)責(zé)制造這款車的日本元町工廠還被迫停產(chǎn)了10天。

總結(jié)來看就是，bZ4X這款純電動車，存在設(shè)計和制造方面的缺陷，匆匆上市只會給自己帶來更大的負(fù)面，索性直接叫停上市發(fā)布會。

對于正在轉(zhuǎn)型的豐田而言，這可真是出師不利，對日系車暢銷的神話也是一次不小的打擊。