近日消息，大眾集團(tuán)官方宣布，將推出全新的1.5 TSI Evo2(四缸)發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款發(fā)動(dòng)機(jī)將擁有更高的效率和更低的排放，未來將會(huì)率先搭載在大眾T-ROC(國內(nèi)T-ROC探歌)和T-ROC敞篷版車型上，并將逐漸在大眾T-Cross(國內(nèi)探影)到Passat(國內(nèi)邁騰)中適配。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可與電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大可輸出272馬力。

據(jù)了解，這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)將三元催化器與顆粒捕捉器移動(dòng)到了更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)排放控制模塊當(dāng)中，如此不僅能提升排放控制效率，同時(shí)也能減少貴金屬的使用，降低生產(chǎn)成本。

而且這款新的發(fā)動(dòng)機(jī)還將具備閉缸技術(shù)，在負(fù)載較小的情況下，2號(hào)和3號(hào)氣缸會(huì)停止工作，以節(jié)省燃油，官方表示氣缸開閉的過程會(huì)十分輕柔，基本上不會(huì)讓人感受到。

經(jīng)過優(yōu)化后的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦(150馬力)，在T-RCO測試過程中，取得了市區(qū)油耗6.2-6.8升/100公里和郊區(qū)4.4升/100公里的成績，綜合油耗在5.0-5.3升/100公里之間，二氧化碳排放量為115-120g/km。

未來這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可與電機(jī)組合后形成插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為200千瓦(272馬力)。

但需要指出的是，目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)僅在海外使用，國產(chǎn)大眾要想用上它，怕是還得等上不少時(shí)日。