世界觀點(diǎn)：一季度青島董家口港進(jìn)口散裝凍魚翻番增長(zhǎng)

4月1日，兩艘滿載進(jìn)口凍魚的散貨船舶依次緩緩駛?cè)肭鄭u董家口港，分別靠泊在D20、D21散裝凍魚作業(yè)泊位，已在岸邊等候的青島海關(guān)所屬董家口港海關(guān)關(guān)員立即對(duì)進(jìn)口貨物實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)。

(相關(guān)資料圖)

當(dāng)碼頭接收到放行指令信息后，短暫的寧?kù)o被打破，幾十名工人迅速登輪下艙，將一件件進(jìn)口凍魚搬上托盤，通過起重機(jī)吊運(yùn)下船，并裝柜、吊車。一輛輛滿載凍魚的貨柜車“零等待”通過智能卡口，直通目的地加工廠和保稅冷藏儲(chǔ)存庫(kù)。

山東半島地區(qū)是全國(guó)重要的水產(chǎn)加工集散地。港口是水產(chǎn)品來進(jìn)料加工產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，青島董家口港通過接卸專業(yè)化、規(guī)范化，不斷提高接卸效率，吸引更多國(guó)外運(yùn)輸船停靠。

“今年一晝夜最高接卸量達(dá)2800噸，是去年頂峰接卸量的5倍。”青島港國(guó)際股份有限公司董家口分公司市場(chǎng)部業(yè)務(wù)經(jīng)理趙曉東說。

隨著周邊地區(qū)水產(chǎn)加工業(yè)的不斷復(fù)蘇，青島董家口港進(jìn)口凍魚業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。為進(jìn)一步暢通冷鏈物流通道，董家口港海關(guān)聚焦港口、加工廠等上下游企業(yè)所需所盼，走進(jìn)企業(yè)調(diào)研、了解實(shí)況，并從事前、事中、事后全過程對(duì)進(jìn)口凍魚業(yè)務(wù)進(jìn)行流程再造，疏“堵點(diǎn)”、破“難點(diǎn)”、消“疼點(diǎn)”，形成“事前對(duì)接、預(yù)約查驗(yàn)、即時(shí)通關(guān)”的通關(guān)流程，全力護(hù)航進(jìn)口凍魚業(yè)務(wù)發(fā)展。

同時(shí)海關(guān)打好“兩步申報(bào)”“兩段準(zhǔn)入”“船邊直提”等便企惠企政策組合拳，進(jìn)一步壓縮通關(guān)時(shí)間，穩(wěn)定暢通物流鏈供應(yīng)鏈。

青島市嶗山區(qū)亞盛水產(chǎn)有限公司是一家集水產(chǎn)加工與進(jìn)出口貿(mào)易于一體的綜合性企業(yè)，主要從事水產(chǎn)品進(jìn)料加工。“以往國(guó)外船東主要到大連港卸貨。董家口港通關(guān)效率的不斷提升，吸引了更多的船東來此卸貨，讓我們能夠在家門口就提貨。提貨的便利，不僅降低了貨運(yùn)成本，也更有利于保證生鮮的品質(zhì)，降低采購(gòu)的品控壓力。”公司進(jìn)出口部主管周曉君說。據(jù)企業(yè)估算，從原先的大連港提貨變更到青島董家口港提貨，不僅運(yùn)輸成本壓縮五成以上，而且運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)也由2天縮短至7到8個(gè)小時(shí)。

青島西海岸新區(qū)國(guó)家骨干冷鏈物流基地是2020年國(guó)家首批17個(gè)骨干冷鏈物流基地之一，當(dāng)前基地正在如火如荼建設(shè)中，三期15萬噸冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)預(yù)計(jì)年內(nèi)投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。進(jìn)口散裝凍魚業(yè)務(wù)快速發(fā)展，將為基地40萬噸倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)能落地見效注入新的活力。

海關(guān)充分發(fā)揮指定監(jiān)管場(chǎng)地互聯(lián)互通樞紐功能，出臺(tái)“線上預(yù)約”“一站式查驗(yàn)”“集約出證”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接”等多項(xiàng)便企措施，暢通保稅進(jìn)料加工貨物出入庫(kù)，提高冷庫(kù)周轉(zhuǎn)效率。

“近期，部分客戶催得緊，我們天天加班加點(diǎn)，就是怕耽誤客戶提貨時(shí)間。”青島魯海豐冷鏈物流有限公司副總經(jīng)理鄭田田說，僅進(jìn)口散裝凍魚業(yè)務(wù)，年內(nèi)冷庫(kù)周轉(zhuǎn)量提高200%以上。

海關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)顯示，今年一季度青島董家口港口岸累計(jì)接卸散裝凍魚已突破5萬噸，較上年同比翻番增長(zhǎng)。董家口港海關(guān)表示，該關(guān)將持續(xù)發(fā)力推動(dòng)各項(xiàng)惠企措施落地生效，降低企業(yè)綜合貨運(yùn)成本，助力物流樞紐建設(shè)，推動(dòng)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品進(jìn)口，滿足多元化消費(fèi)需求。