對中級車稍微了解的人應(yīng)該知道，銳志的油耗比大部分B級車要高，至于高多少，不好說，因為不同人的駕駛習(xí)慣不同，油耗差別巨大，但是根據(jù)我在汽車論壇上觀察的結(jié)果，銳志的綜合油耗高于普通B級車兩升是存在的，如果純市區(qū)，可能會高三升甚至更多。這一結(jié)論來自擁有多輛B級車車主的反饋。

很多人將這一現(xiàn)象歸咎于銳志技術(shù)老舊，那么事實是否如此?首先，不可否認(rèn)的是，電噴確實比直噴耗油量更高，但問題也并不絕對，這一點我們接下來會談到。重點是我們要全面分析一下銳志油耗為何高。

之一，銳志的機油較普通B級車更多。銳志要加6升以上的機油，大概是在6升到6.5升，標(biāo)準(zhǔn)加法應(yīng)該是在6.3升左右。而大部分B級車是四缸發(fā)動機，只需要4升多的機油。

第二，銳志的發(fā)動機個頭比一般發(fā)動機大。銳志2.5的發(fā)動機和3.0的發(fā)動機身板完全相同，只是行程不同，所以，2.5可以很成熟的還原為3.0。這臺發(fā)動機甚至可以鏜缸到3.5。如果對技術(shù)了解不多，可以對比一下銳志和其他B級車的發(fā)動機艙，很明顯，銳志發(fā)動機艙非常飽滿。

前兩個因素共同造成一個結(jié)果——銳志熱車過程較慢，熱車能耗較大。所以，很多人反映，銳志和其他B級車跑高速油耗相差不大，但市區(qū)油耗相差大，原因就在這里，因為市區(qū)短途行駛，熱車會浪費很多燃油。

第三，銳志的整車重量較一般B級車重，以前的凱美瑞阿特茲這類車都是在1.5噸左右，而銳志中高配直接上到了1.58噸。

第四，銳志是后驅(qū)，傳動軸會浪費一些能量，也會造成更高的油耗。

第五，銳志是電噴發(fā)動機，而且匹配的是6AT，如果匹配8AT，再帶直噴，也會省一些油。

第六，銳志無啟停裝置。

大概這些因素就是導(dǎo)致銳志油耗高的原因，我們發(fā)現(xiàn)，其實技術(shù)層面導(dǎo)致油耗高的因素并不多。而且，這里面很多因素也不見得是壞事兒。

比如銳志2.5和3.0身板相同，讓銳志車主可以花一萬多升級到3.0，動力提升非常明顯。這可是很多B級車無法提供的優(yōu)勢。而且銳志還支持更多動力改裝方案。

V6雖然要求加注更多機油，且發(fā)動機內(nèi)部磨損也更大，但由此帶來的平順性，安靜性也是一般四缸車不具備的。

后驅(qū)這一特性就不再多說。

電噴貌似耗油，但不挑油，也不容易積碳，雖然油耗高，但維護(hù)成本低。無啟停裝置也同樣如此。

所以，這就造成一個情況，銳志的油耗較普通B級車高，但大致符合它應(yīng)有的水平，而且極低的維護(hù)成本也降低了車主的開支，不像某些車，省油但不省錢。