闊別已久的雅閣終于迎來了改款，新款雅閣在10月9日正式宣布上市。價格區(qū)間在16.98萬-25.98萬。本田新款雅閣定位于中型車，到現(xiàn)在已是發(fā)展到了第十代車型，這次改款使它在中級車中的競爭力有所增強。

眾所周知，德系和日系競爭最激烈的戰(zhàn)場便是中型車市場了，最近這一市場似乎不太平靜。一邊是日系車寵兒豐田新款雅閣上市，另一邊則是經受住考驗的德系車上汽大眾新帕薩特銷量開始回暖。“狹者相逢勇者勝”，兩強相遇，誰更勝一籌，誰又更值得入手呢?

從外觀來看，廣汽本田全新雅閣整體設計風格延續(xù)了老款車型，依舊走的是時尚動感路線。變動比較大的地方主要是集中在前后包圍、裝飾亮點以及一些部件的熏黑處理上。部分細節(jié)調整增添許多新鮮感，進氣格柵面積變大，鍍鉻條啞光處理，新增了黑化幻夜版，更具年輕氣息。側面全新五幅18英寸輪胎，觀感簡潔不失動感。尾部也采用了和車頭類似的黑化細節(jié)處理，整體看上去相當有質感。

從整車尺寸來看，新款雅閣比老款車長增加了13毫米，整車尺寸為： 4906毫米、1862毫米、1449毫米，軸距為2830毫米。但是在B級車車身尺寸不斷加長的情況下，新款雅閣的車身尺寸略顯緊湊。這次車型顏色共有四款可選，分別是極夜流銀、極速緋紅、威尼斯藍以及格陵蘭白。

再看上汽大眾新帕薩特的外觀設計，首次采用了雙外觀設計策略，新車除了推出常規(guī)版本以外，還推出了更加年輕時尚的星空版車型。與沉穩(wěn)的常規(guī)版不同，星空版車型則以銀河星空為設計理念，整體風格別具一格。

車身側面無明顯變化，后門比前門更長，保證了充裕的車內后排空間。全新的雙色18英寸輪圈造型更具動感，全新帕薩特的車內空間依舊非常充裕，新車的車身尺寸為：4948毫米、1836毫米、1469毫米，軸距為2871毫米。

在內飾上，廣汽本田全新雅閣更大的變化就是增加了中控臺液晶屏的尺寸，并將中控區(qū)域的按鍵進行了取消。廣汽本田全新雅閣配備了10.25英寸液晶大屏、HONDA CONNECT 3.0系統(tǒng)、側安全氣囊、主副駕駛座椅電動調節(jié)、定速巡航、遠近光智能切換、無鑰匙進入、倒車影像、四門一鍵升降、ETC、后雙USB接口等一系列非常實用的配置。算是將實用性與科技感進行了完美融合。

上汽大眾新帕薩特在內飾方面繼續(xù)沿用雙屏設計，保持原來車內的科技感。高清的10.2英寸全液晶儀表盤，9.2英寸中控觸屏改成內嵌式，搭配最新的MOS 3.1系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)以及手機映射功能均具備，整個車機系統(tǒng)使用流暢，反應速度快。新車的車機語音系統(tǒng)識別率很高，不過，車載的導航系統(tǒng)無亮點，但能滿足日常出行到導航需求。

上汽大眾新帕薩特依舊在內飾空間上保持了其大空間的優(yōu)勢，得益于2871毫米的軸距，新帕薩特的后排空間在同級別車型中極具競爭力。經過中期改款之后，上汽大眾新帕薩特改變了消費者對帕薩特固有的“中庸”印象。但是新車在各方面都有所提高，尤其是在智能化方面需要繼續(xù)改進。

在動力上，廣汽本田全新雅閣配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其更大功率為143千瓦，而且混合動力版則是2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，其更大功率為107千瓦。而傳動系統(tǒng)方面，燃油版本采用了CVT變速箱，混動版本則采用了E-CVT變速箱。可謂是動力相當給力!

上汽大眾新帕薩特在動力方面提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率以及PHEV四種動力。2022款上汽大眾新帕薩特330TSI，搭載的2.0T低功率發(fā)動機，更大功率為186馬力。此次帕薩特經過中期改款之后，這樣的動力配置不弱，表現(xiàn)算不錯。但是和“省油”著稱的雅閣相比，燃油經濟性表現(xiàn)一般，上汽大眾新帕薩特的油耗水平仍然相對較高。

中型車市場是合資品牌競爭最激烈、最血腥的市場之一。廣汽本田全新雅閣作為在B級車市場銷量的王者，又一次升級勢必將會繼續(xù)擴大在這一市場的優(yōu)勢。而上汽大眾新帕薩特也是當仁不讓，在經歷了6次換代超過20次改款后，憑借出色的產品力，收獲超300萬用戶的青睞，開創(chuàng)了全新的形象。本田新款雅閣指導價為16.98萬—25.98萬元，上汽大眾新帕薩特指導價為17.99萬元—25.09萬元。兩款車型定價高度相似的前提下，MYAUTO更偏向上汽大眾新帕薩特多一些。