專為電動自行車打造本田推出可插拔電池充電站

2022-10-28 09:44:30 來源：蓋世汽車作者：

作為城市短途代步的利器，電動自行車非常受當代人的喜愛，在中國市場，其保有量已經接近3億輛。

大多數電動自行車都轉載了鉛酸電池，這種電池安全系數確實要比鋰電高一些，但短板也比較明顯，其中一點就是充電時間太長，完全充滿甚至需要十個小時甚至更多，補能太麻煩，一旦忘記充電，那就非常麻煩。

那么有沒有什么方法，能夠減少補能時間，讓電動車迅速滿血?本田將目光瞄準了“換電”。

近日，本田正式推出其新的可插拔電池充電和換電站系統，它被稱為“本田動力站交換器e：”(HPPEe：)，專為與本田移動動力站一起使用而設計。

該換電系統的使用過程非常簡單，用戶會擁有一張芯片卡，用于與該換電工作站進行非接觸式感應，隨后，他們將用過的電池插入一個開放的插槽中，并從另一個插槽中取出充滿電的電池即可。

整體的使用流程十分類似于當前遍布街邊的共享充電寶站點，熟練后甚至不超過1分鐘。

為了方便用戶使用和歸還，該換電站的插槽還采用了傾斜式設計，而這些換電站的管理將通過本田動力站云處理，包含電池充電狀態、電池位置、用戶注冊和付款等在內的諸多內容。

不僅如此，該換電站還內置了電池冷卻功能，有利于減少電池充電過程中過熱對電池造成損壞，其將率先在日本東京都投入使用，之后還將會本田在印度的子公司將其推向印度。

編輯：qysb005

標簽：電動自行車本田推出可插拔電池充電站

中國企業新聞網版權與免責聲明：

					1、中國企業新聞網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。未經中國企業新聞網的書面許可，
					任何其他個人或組織均不得以任何形式將河南企業網的各項資源轉載、復制、編輯或發布使用于其他任何場合；不得把其中任何形式的資訊散發給其他方，
					不可把這些信息在其他的服務器或文檔中作鏡像復制或保存；不得修改或再使用中國企業新聞網的任何資源。若有意轉載本站信息資料，
					必需取得中國企業新聞網書面授權。否則將追究其法律責任。

					2、已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國企業新聞網”。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。

					3、凡本網注明“來源：XXX（非中國企業新聞網）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，
					并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。本網轉載其他媒體之稿件，意在為公眾提供免費服務。如稿件版權單位或個人不想在本網發布，
					可與本網聯系，本網視情況可立即將其撤除。
					