日本是全球汽車第一大國，汽車行業(yè)也支撐了日本經(jīng)濟(jì)，不過崛起中的國產(chǎn)汽車行業(yè)也開始進(jìn)軍日本市場，這不免讓日本的網(wǎng)友擔(dān)心，表示不會買中國車，害怕容易壞。

這個看起來就很吸引眼球的開頭實際上是日本導(dǎo)演竹內(nèi)亮今天發(fā)的一期視頻，介紹了中國汽車開拓海外市場的情況，他這次探訪的則是中國汽車行業(yè)代表之一的吉利。

這個視頻時間很長，足有20分鐘，算是對吉利的一個全面采訪，介紹了吉利的新能源技術(shù)，采訪了吉利的技術(shù)開發(fā)人員，竹內(nèi)亮導(dǎo)演希望日本的網(wǎng)友能夠摒棄偏見，通過這個視頻來了解中國汽車行業(yè)，特別是很多思維僵化的日本汽車值得多學(xué)習(xí)。

另外，在新能源汽車領(lǐng)域，日本汽車行業(yè)現(xiàn)在可能真沒有什么資格看不起中國汽車品牌，中國汽車出口已經(jīng)到了坐二望一的地步了，去年出口超過德國，今年很有可能超過日本，前8個月出口就有191萬輛了，同比增長44%。

新能源汽車已經(jīng)是國內(nèi)汽車出口的核心增長點，今年前8月，新能源車出口量達(dá)59.3萬輛，超過了2021年全年(58.8萬輛)，在汽車整體出口中占比達(dá)31%，而2020年時，新能源車全年出口量僅為22.3萬輛。