日前，零跑汽車在港交所發(fā)布公告顯示，香港IPO全球發(fā)售的發(fā)售股份數(shù)目為1.31億股，每股最高發(fā)售價62港元(約55.3元人民幣)。

預(yù)計于2022年9月29日在聯(lián)交所開始買賣，交易代碼9863，此次零跑上市后，其市值有望達(dá)到500億元以上。

招股書顯示，零跑汽車計劃將籌集到的資金用于智能電動汽車研發(fā)、提升生產(chǎn)能力、提升品牌知名度等方向。

不過，與此同時，外界也出現(xiàn)了一些針對零跑汽車的質(zhì)疑。因為，有很多人發(fā)現(xiàn)，在過去的三年時間內(nèi)，零跑汽車研發(fā)出了三款汽車產(chǎn)品，可研發(fā)投入?yún)s只有14億元人民幣。

雖然14億元人民幣投入不低，但是對于汽車公司來說，如此規(guī)模的研發(fā)投入確實容易遭到質(zhì)疑。作為對比，小鵬汽車Q2一個季度的研發(fā)投入就達(dá)到了12.65億元，接近零跑汽車三年研發(fā)投入。

對于相關(guān)質(zhì)疑，零跑汽車董事長朱江明也正面做出了回應(yīng)。朱江明表示，從2019年到2021年公司花費14億元研發(fā)出了三款汽車，這是在高效規(guī)劃下的合理費用區(qū)間。

不過，三款完全自研的車型，三年研發(fā)投入只有14億元，不少網(wǎng)友表示不理解。對此，你怎么看?