7月27日消息，網絡上曝光了理想旗下首款MPV車型的實車測試諜照圖。

從實拍圖片來看，這臺MPV車型通體修長，目測長度輕松超過5.2米，不過其車頭部分較為短小，而且還采用了大傾角A柱，因此顯得格外流暢，那么它在風阻方面或許會有較好的表現。

值得一提的是，這款MPV的車頭十分短小，幾乎放不下太大尺寸的發(fā)動機，那么有理由推測這款MPV將采用純電驅動。

巧合的是，日前寧德時代發(fā)布全新麒麟電池的時候，理想汽車CEO李想曾經做過互動，其在轉發(fā)相關微博時寫到“明年見!”

據此，有理由推測這款全新的MPV將用上寧德時代的最新電池。

回到MPV本身，據此前消息，該車內部代號為W01，或將于明年正式亮相。

不同于車頭，該車的車身和車尾采用了較為硬朗的設計風格，尤其是尾部，幾乎像是刀削一般。

該車上市后要面對的競爭對手頗多，如別克GL8、豐田塞那，又比如騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等，不知道理想這款又會有什么樣的核心競爭力?

不過可以肯定的是，按照李想一貫的作風，這款MPV怕是也要被冠以“XX萬內最好的XXMPV”的名號了。

有意思的是，早在2019年，就有媒體報道稱理想汽車將推出MPV車型，不過被李想公開否認，他表示理想汽車產品計劃中無MPV車型。

按照李想的說法，如果給MPV的底盤鋪上電池，將會損失MPV的空間以及上下車的便利性優(yōu)勢，并且MPV的高風阻系數也會增加電驅動系統的能耗，弱化產品的續(xù)航表現。

如今理想的MPV的確開出了理想的廠區(qū)，看來這又是一個“真香”案例。