“開車一時爽，加油淚兩行……”身邊不少朋友，無論是家境一般的有車人士，或者是腰纏萬貫的無憂市民，每當(dāng)?shù)搅怂膼圮囆枰佑偷臅r候，都不禁會發(fā)出這樣的感嘆。或無關(guān)乎錢財，只是稍微在加油站“停”個幾分鐘，幾百塊錢就這么沒了……加油無可避免，如果你的車是臺“省油燈”，或許你的心還沒那么疼。今天就來聊聊10萬級別的車有哪些是比較省油的，又有沒有你的愛車呢?(純電車除外)

作為一款年度最暢銷的轎車品牌，日產(chǎn)-軒逸以年銷量54.09萬臺勇奪2020年冠軍，比第二名的新朗逸多出近10萬量，卡羅拉年銷量也才35.71萬輛。

軒逸之所以能賣這么好，除了它“皮糙肉厚”的特點之外，還有一個原因就是得益于軒逸的低油耗表現(xiàn)。全新軒逸搭載的是第三代HR16發(fā)動機，1.6L自然吸氣更大功率去到139馬力，但是工信部綜合油耗更低僅4.9L/100km，比豐田卡羅拉更低的油耗還要低0.2L/100km。

理想狀態(tài)時，滿油的最長續(xù)航長達(dá)959km……好長……

另外，這個發(fā)動機的表現(xiàn)完全不輸同級別的卡羅拉，日常開它的話基本也能滿足，起步和爬坡各方面都比較舒服。而也有車友向我們反映是“開市區(qū)路比較省油”,實際油耗也不過是6L/100km左右，綜合現(xiàn)在油價來看，平均每公里也是3毛多，算是很好的一個表現(xiàn)了。

這是一款在換代時經(jīng)歷三次換代的車型，終于在第七代重新回歸“伊蘭特”美名，并且以“感性運動”的全新設(shè)計語言和采用i-MGP平臺打造的它，在去年上市之際備受矚目。

伊蘭特側(cè)面獨特的“折紙”腰線和溜背的造型，既時尚又運動。該車還擁有著豐富的配置，搭載著1.5L自然吸氣+CVT無級變速箱和1.4T渦輪增壓+7擋雙離合的兩套動力總成，更大功率分別達(dá)到115馬力和140馬力，工信部綜合油耗更低僅5.2L/100km。

該車實際上開起來綜合油耗在7L/100km左右，綜合行駛下來每公里也只是4毛錢左右。如果是經(jīng)常跑市區(qū)道路、上下班高峰行駛的話，推薦的是1.5L自然吸氣的車型，畢竟1.4T發(fā)動機車型配備的是雙離合變速箱，起步1-2擋時可能會在駕駛體驗上讓你不太滿意，但適應(yīng)下來、車速提上來后還是可以的，經(jīng)常跑長途的話就較為合適。

如果覺得前面兩款車價格都太高的話，這款長安逸動絕對是性價比超高的一款緊湊型轎車。該車擁有1.6L手動擋、1.6L+模擬8擋CVT變速箱和1.4T+7擋濕式雙離合三種動力總成。值得一提的是，該車的1.4T版本更大功率可達(dá)158馬力，比上面所說的伊蘭特還要高出18馬力。

雖然說，該車的工信部綜合油耗更低要5.9L/100km，比伊蘭特高出一點，但不到10萬的價格和搭載著藍(lán)鯨系列1.4T發(fā)動機的動力總成，以及實際油耗也是只有7L/100km左右的逸動，與伊蘭特差距其實并不大，這難道不香嗎?

作為國民“神車”五菱汽車旗下的寶駿，其超低的價格和超高的實用性深受不少人的喜愛，五菱汽車的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，為國產(chǎn)汽車作出不少的貢獻(xiàn)。

一款掀背式的緊湊型轎車，全新的設(shè)計外觀讓人顛覆了對五菱汽車的認(rèn)知，擁有者氣質(zhì)非凡的外觀和達(dá)到平均水平的空間表現(xiàn)。動力上同樣有1.5L和1.5T兩套動力系統(tǒng)可選。其中1.5T的更大功率可達(dá)147馬力，工信部更低油耗僅為6.5L/100km。而實際油耗居然相差不大，普遍也在7L/100km以內(nèi)，非常良心!

不得不說，該車的旗艦型版本加上目前市場上更高優(yōu)惠近2萬的優(yōu)惠幅度，不到10萬的價格就能到手，且油耗也在7L/100km左右，真的是打工一族的福音。它憑借著外觀、空間、動力等綜合表現(xiàn)，以4.55分的成績排名同級車型之一，排名第二、三分別是逸動和名爵5。

總體來說，10萬左右及以內(nèi)的車型，平均油耗在6-7L/100km或左右，都是屬于不錯的表現(xiàn)，如果你想油耗低至5L/100km甚至以下，這個價位以內(nèi)除了純電車還真找不到了。除上面所提到的車型以外，其實還有長安歐尚X5、捷達(dá)VA3等等車型。

油耗作為每位車友選車時都會考慮的一個因素，如果在這一點上做不好，外觀做得再好看也是無濟于事。一旦被貼上了“油老虎”稱號同時又是平平無奇的轎車的時候，就基本等同于完蛋了。如何提高性能的同時又降低能耗，是目前自主品牌值得鉆研的地方。