近日，長城汽車公布了10月份的銷量數據，上個月其銷量為100208臺，環(huán)比增長7.01%;1-10月累計銷量已達902521臺，其中，1-10月新能源車型累計銷量超10萬臺，同比增長9.95%。

出口方面，長城汽車10月海外銷量為21052臺，同比增長49.58%，該數據為歷史新高，1-10月海外銷量為132796臺，同比增長18.55%。

品牌方面，哈弗還是占據了大頭，10月份其一共賣出了63759臺，近期更是上市了H6 DHT-PHEV插電混動車型，用以彌補其在新能源汽車方面的短板;

長城皮卡賣出15697臺，位居第二，憑借著長城炮系列，長城皮卡在國內近乎無敵，銷量也一直處于領先地位，近期國家發(fā)文表示支持皮卡車型的發(fā)展，這給長城皮卡更多的發(fā)展空間。

坦克品牌則賣出12753臺，排在第三，目前在售的共有坦克300和坦克500兩款車型，雖然數據尚可，但隨著硬派越野車市場的逐漸飽和以及油耗高等固有缺點，坦克品牌車型增長乏力。

歐拉和魏牌有點難兄難弟的感覺，前一個賣出5572臺，后一個更是慘，僅2427臺，與九月份(2354臺)近乎持平，對比去年同期，銷量更是近乎腰斬。

好在隨著歐拉閃電貓的上市，新車在24小時內收獲15305個大訂訂單，預計接下來會有更優(yōu)的表現;但魏牌目前還看不到有什么可以爆發(fā)增長的點，就看下一款全新的中大型插電SUV能否給其帶來不錯的生機了。