相較于汽油等燃料，氫氣除了可再生之外還環(huán)保，將氫氣應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)燃料，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益都同樣巨大。

日前，我們于北京汽車官方了解到，北汽首臺氫內(nèi)燃機(jī)在北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)室成功點(diǎn)火。

據(jù)了解，該項(xiàng)目由北汽研究總院與北京工業(yè)大學(xué)合作研發(fā)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，目前該樣機(jī)首次點(diǎn)火后熱效率就已經(jīng)超過43%，優(yōu)化后可達(dá)45%。

該款氫內(nèi)燃機(jī)是基于榮獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的1.5T改制而來，采用了適應(yīng)氫氣燃料的噴嘴及導(dǎo)軌、氫專用渦輪增壓器、氫專用機(jī)油、耐磨損耐氫的氣門與閥座等關(guān)鍵技術(shù)，為后續(xù)氫燃料內(nèi)燃機(jī)性能優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

而北京汽車去年推出魔核動力平臺的1.5T發(fā)動機(jī)，量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)，擁有138 kW最大功率、305 N·m最大扭矩，此次氫氣燃料點(diǎn)火的成功，也讓該發(fā)動機(jī)的適用場景更為廣泛。

據(jù)了解，北汽氫內(nèi)燃機(jī)投入量產(chǎn)后，將搭載于北汽集團(tuán)內(nèi)固定線路使用場景的商用車上進(jìn)行示范運(yùn)營。與此同時(shí)，該產(chǎn)品還將搭載于集團(tuán)開發(fā)的增程式混動乘用車。