為了環(huán)保，車企真的是想盡了各種辦法。

近日消息，寶馬正在進(jìn)行努力消除廢棄海洋塑料這項(xiàng)工作，該公司計(jì)劃從2025年推出的Neue Klasse純電平臺(tái)車型起，開始使用塑料制成的裝飾件，其中30%的原料將源自回收的漁網(wǎng)及繩索等。

據(jù)悉，寶馬與合作伙伴將在世界各地的港口進(jìn)行主動(dòng)采購回收，加工后將用于車輛的內(nèi)外裝飾件，由此產(chǎn)生的二氧化碳排放將減少25%。

其實(shí)寶馬使用回收材料生產(chǎn)汽車并非是什么新鮮事，早些年間寶馬推出的i3純電動(dòng)車型的碳纖維底盤，在生產(chǎn)過程中便使用了一些回收材料，而生產(chǎn)這些材料的工廠則由風(fēng)能和水力發(fā)電提供相應(yīng)的動(dòng)力。

此外，寶馬還于近期宣布，將在2023年開始，在寶馬和MINI車型上使用一款全新的vegan interiors(純素內(nèi)飾)。

全新的內(nèi)飾材料將被用于方向盤及其他部分，并由此替換真皮及合成皮革，從而滿足在美國、中國和歐洲市場的需求，與真皮方向盤相比，新的方向盤材質(zhì)全價(jià)值鏈上的二氧化碳排放量減少了85%。

不僅如此，根據(jù)寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)的說法，到2025年，所有新的寶馬車型都將使用再生材料制造，從2025年開始，在所有車輛中使用金屬、塑料和木材，以減少車輛生產(chǎn)的碳足跡。

那么問題來了，寶馬先行，奔馳、奧迪會(huì)不會(huì)跟進(jìn)呢?