雷克薩斯車禍致一死兩傷 自動(dòng)解鎖邏輯有問題嗎？

這兩天雷克薩斯上熱搜了，因?yàn)檐嚨湆?dǎo)致一死兩傷，讓人直呼豪車也不是那么安全，而這起事故背后更多的還是廠商在車上的自動(dòng)解鎖邏輯有問題。

7月28日，廣西貴港轄區(qū)內(nèi)一段高速發(fā)生車禍，車輛在碰撞后出現(xiàn)自燃，疑似有傷亡情況。隨后官方通告，稱28日12時(shí)許，其轄區(qū)內(nèi)發(fā)生一起交通事故，1人死亡，兩人輕傷無生命危險(xiǎn)。

經(jīng)初步調(diào)查，事故發(fā)生原因?yàn)轳{駛員朱某駕駛車輛與道路護(hù)欄、水泥墩發(fā)生碰撞。

根據(jù)網(wǎng)傳雷克薩斯LM產(chǎn)品使用說明書，當(dāng)SRS空氣囊充氣展開時(shí)，擋風(fēng)玻璃可能碎裂，混合動(dòng)力系統(tǒng)將停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油，所有車門都將解鎖。但說明書另有條款寫道，“根據(jù)撞擊的力度或事故的類型，該系統(tǒng)(碰撞檢測門鎖接觸系統(tǒng))可能不工作”。

對(duì)此，一位了解日系車的專家同樣向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，雷克薩斯確實(shí)是有碰撞后自動(dòng)解鎖功能的，但其工作邏輯或許存在矛盾之處。

據(jù)此前媒體報(bào)道，雷克薩斯LM300H是其特別針對(duì)國內(nèi)市場及部分亞洲市場所設(shè)計(jì)的地區(qū)限定專屬車型，并非全球車型。該車基于豐田埃爾法打造，配備與埃爾法混動(dòng)相同的2.5升直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，上述雷克薩LM300H售價(jià)區(qū)間為116.6萬元~144.6萬元，而埃爾法的售價(jià)區(qū)間僅為83.9萬元~92萬元，不過這指導(dǎo)價(jià)并非雷克薩斯的真實(shí)成交價(jià)，其兩款車型均需加價(jià)46萬元以上，近一年平均成交價(jià)皆在179萬元以上。

盡管價(jià)格略高，加價(jià)也不少，但雷克薩LM300H今年前4個(gè)月累計(jì)銷量為1190輛。

7月29日，廣州某雷克薩斯銷售顧問告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，雷克薩斯LM300H通過進(jìn)口渠道引入國內(nèi)市場銷售，目前下定需要等4個(gè)月以上才能提車，購車具體價(jià)格需要到店內(nèi)詳談。