豐田作為中國國產車的“老師”，在電動化時代，反而開始向曾經的學生“學習”。近段時間，豐田和比亞迪合作造車的傳聞不斷涌現。

9月28日消息，據報道，作為與比亞迪持續(xù)合作的一部分，豐田汽車計劃在年底前開始生產和銷售一款裝載比亞迪電池的小型電動轎車。

據悉，這款僅面向中國市場的bZ3轎車，將是豐田新推出的“超越零排放”(Beyond Zero bZ)純電動汽車系列的第二款車型。

bZ3轎車的尺寸與豐田的卡羅拉車型大致相同，但后座空間更大，可能在20萬元人民幣左右。

消息人士稱，bZ3將在天津以每年3萬輛的速度生產，該工廠由豐田和其中國合作伙伴一汽集團聯合運營。

此前，bZ3的申報信息顯示，該車搭載了來自比亞迪的弗迪動力的驅動電機以及磷酸鐵鋰刀片電池，長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm。

動力方面，一汽豐田bZ3采用后置單電機設計，提供135kW和180kW兩種電機版本，不過目前續(xù)航里程位置，初步估計應該會超過500公里(CLTC)。

毫無疑問，有豐田和比亞迪“雙品牌Buff”加成，bZ3上市自帶品牌光環(huán)，但在“神仙打架”的中國新能源汽車市場，豐田能否展現其在油車市場的品牌號召力，后續(xù)銷量才能給出答案。