這幾天，有關新版紅綠燈的話題頻頻登上熱搜，大家紛紛參與其中，當然，吐槽和批評的占了大多數(shù)，更有甚者會口吐芬芳。

其實這并非是網(wǎng)絡上就新版紅綠燈首次展開爭論，如果我沒記錯，在2018年前后就曾在有過一波，情況與如今如出一轍，也是備受吐槽。

那么這事到底是怎么突然間又火了起來呢?8月22日，擁有597萬粉絲的大V“江寧婆婆”(他本人的另一個身份是南京江寧區(qū)一名民警)在線進行了辟謠，主要分為以下幾個方面：

1、所謂“2022新版紅綠燈”根本不是新規(guī)!

編排這個的是純粹的，毫無腦子的，標題黨。這個所謂“2022新版紅綠燈”是依據(jù)GB14886-2016實行的。想必有腦子的你看到2016就能猜個大概。沒錯，這個所謂“新國標”是2016年的，2017年開始實施。已經(jīng)五年了，五年了!

2、既然都五年了，為什么好像那個“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”沒怎么見過呢?

因為這個“復雜的堪比九宮格”的“新版紅綠燈”只是“新國標”中補充的紅綠燈的一種，并不是把大家常用的紅綠燈給廢止了!而且國標中也寫的非常清楚，大家常見的紅綠燈就是圖二的“常規(guī)組合”之一，官方定義使用性質(zhì)為“常用組合”!所以這也是為什么“新國標”都實行五年了你到今天突然看了熱搜“恍然大悟”!

那種“九宮格式”是“特殊組合”的一類，“特殊組合”一共三類，前兩類使用性質(zhì)為“較少使用”，已經(jīng)很少見了。

而最復雜的那種“九宮格式”為“極少使用”!

而且這三類特殊組合對使用場景的路面條件要求比較苛刻，使用途徑限定的非常死，比如極少使用的那種：

【極少使用。僅適用于獨立設有左轉(zhuǎn)專用車道和右轉(zhuǎn)專用車道、需全天24小時對左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)進行多相位控制的路口，同時應設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不沖突。】

看到?jīng)]。另外兩種也是“較少使用”的限制條件非常苛刻。

這幾類紅綠燈南京已經(jīng)用了好幾年了，我不信有開車人沒見過。你作為開車人非要說自己沒見過，要么是你車開的少，要么只能說明這種紅綠燈對你的開車沒有什么影響，你都感覺不到。而且作為開車人，我個人覺得這種紅綠燈是指示清晰非常好用的，對于大路口的通行效率提升有序是很有用的。

你們不要被什么亂七八糟的解讀給搞蒙了，這種紅綠燈非常好理解，就一個原則：見到紅燈就停!搞那么復雜的解讀做題呢。

3、“新版紅綠燈”為什么取消讀秒?

因為本來國標里就沒有讀秒!GB14886-2016里面沒有，歷屆版本的紅綠燈國標里就從來都沒有提過讀秒!讀秒依據(jù)的標準是一個公安行業(yè)標準：GA/T 508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》!

它不是國標也不是強制實行!各個地方根據(jù)自己的實際情況可以選裝!說白了就是你可以不用，你要用的話按這個標準來就行!這個標準也沒有廢除!用的繼續(xù)用，不需要用的就不用!本來就沒有強行要求，何來取消?

這條博文得到了很多人的響應，微博CEO王高飛“來去之間”在轉(zhuǎn)發(fā)時特意加上了“微博辟謠”的Tag。