隨著特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)擴(kuò)張，一些新的法律挑戰(zhàn)也隨之而來。

據(jù)媒體報(bào)道，在德國，特斯拉超級(jí)充電樁不符合該國目前對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的要求。按照德國法律，充電器需要在外部屏幕上顯示電流輸出。

雖然特斯拉車主可以從應(yīng)用程序上獲取相關(guān)信息，但德國度量衡辦公室(DAMG)表示，這并不符合規(guī)定，充電樁必須有自己的顯示屏來顯示這些信息。

特斯拉將被要求在未來幾個(gè)月解決這個(gè)問題。不過，這些充電器樁將被允許繼續(xù)運(yùn)行。

在德國，電動(dòng)汽車充電還面臨一些其它方面的監(jiān)管問題。今年早些時(shí)候，德國議會(huì)通過了一項(xiàng)法律，要求所有電動(dòng)汽車充電樁接受實(shí)體借記卡和信用卡，這意味著那些要求用戶使用手機(jī)支付的系統(tǒng)將不再合法。這要求充電樁安裝實(shí)體讀卡器，不過，該規(guī)定要到2023年6月才會(huì)生效。

特斯拉積極向其它品牌開放超充

在過去的一年里，特斯拉加大力度向其它品牌開放其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。2021年11月，特斯拉邁出了第一步，利用荷蘭的10個(gè)超級(jí)充電站進(jìn)行試點(diǎn)，非特斯拉車主也可以使用特斯拉應(yīng)用程序充電。

今年1月，特斯拉將這項(xiàng)服務(wù)擴(kuò)大到了挪威和法國，一個(gè)月之后，該公司又宣布荷蘭所有的超級(jí)充電站將向其它品牌的電動(dòng)汽車開放。隨后，該公司又將這項(xiàng)服務(wù)帶到了英國、西班牙、瑞典、比利時(shí)和奧地利等國家。6月，特斯拉宣布將在丹麥、芬蘭、德國、盧森堡和瑞士向其它品牌的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克去年曾表示，向其它品牌開放充電樁，隨著時(shí)間的推移將會(huì)在全球范圍內(nèi)發(fā)生。

值得注意的是，在美國，其它品牌車輛尚無法使用特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)。不過據(jù)媒體上月報(bào)道，為了爭(zhēng)取拜登政府的資金支持，特斯拉準(zhǔn)備向其它品牌電動(dòng)汽車開放其部分美國超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

拜登政府已經(jīng)設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，即到2030年，電動(dòng)汽車占新車銷量的50%，這也使得建設(shè)電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施成為重中之重。美國聯(lián)邦和州政府未來幾年將在這方面投入數(shù)十億美元資金，而特斯拉希望從中分一杯羹。

據(jù)悉，聯(lián)邦補(bǔ)助條件包括充電設(shè)備規(guī)格必須通用于各款電動(dòng)車。這意味著，特斯拉要想獲得補(bǔ)助，必須向其它品牌開放旗下超級(jí)充電站。