該批榴蓮是泰國首趟中老鐵路國際榴蓮專列，共計27個集裝箱500噸榴蓮。由于磨憨口岸在8個集裝箱中發現新冠病毒陽性，隨后對榴蓮貨物進行熔斷。本月早些時候，由于磨憨口岸在泰國榴蓮車輛中檢出新冠病毒陽性，曾在4月12日-4月14日對泰國榴蓮實施過3天熔斷。

磨憨口岸剛剛恢復進口榴蓮10天就再度發生熔斷，引發了泰國水果行業對榴蓮價格的擔憂。如果磨憨口岸暫停榴蓮通關，意味著每天有80-100個榴蓮貨柜無法出口到中國，泰國國內的榴蓮價格可能會暴跌。

泰國榴蓮生產者協會會長Sanchai Kosalwattana表示，今年泰國東部地區榴蓮產量預計為732,330噸，目前僅出口了20%。5月榴蓮出口量約占總量的50%，將達到370,715噸。如果泰國榴蓮貨柜再次檢出新冠病毒陽性，可能會面臨暫停進口1個月或者停止進口的后果。

受到此消息影響，原計劃4月26日通過中老鐵路運往中國的400噸榴蓮已經調整路線，改走水路出口到中國。

中老鐵路開通運營已經4個月，這是泰國榴蓮首次通過中老鐵路出口到中國。泰國榴蓮尖竹汶府的榴蓮裝車后，從林查班搭乘開往東北線廊開府的火車，之后轉汽運到老撾，并在萬象南部貨運中轉站裝卸到中老鐵路貨運專列上，在磨憨口岸通關前還需要在南塔中轉站轉汽運。汽車+鐵路的方式運輸效率更高，成本更低。但是由于泰國國內鐵路網相對落后，汽運仍是主要運輸方式。