90后的“硬”道理 解讀BEIJING-X7硬核奧秘

2021年春節即將來臨，很多朋友發了年終獎都想買臺新車犒勞一下自己，畢竟開車回家是一件很有面子的事情。事實上，對于當下的年輕人而言，他們買車的需求也是多樣性的，他們既追求個性，但同時也很務實，對于人生的第一輛車，他們既希望有顏值有設計，同時他們也更希望有品質重安全，前者相對而言更加主觀，但后者卻是實打實的品質彰顯。因此，各大車企紛紛發力，只為更加全方位的滿足當下的年輕人，在這當中，BEIJING-X7便是一個典型的代表。

硬核安全  守護駕乘出行

作為一款在2021年售賣的車型，如果筆者談論它的6安全氣囊、前后預警式安全帶、可潰縮式轉向管柱、胎壓監測、ESP電子車身穩定系統等安全配置，顯然難以服眾；對于BEIJING-X7來說，真正值得炫耀的，是其在于擁有前述安全裝備之外，還擁有更硬核的車身結構。

其實，在開發之初，BEIJING-X7就以行業最高安全標準設計，不僅在車身結構方面采用了66.7%的高強鋼，更是在A柱、B柱及橫梁、駕乘艙等關系到意外發生的關鍵部位，采用了14.1%的熱成型鋼，其抗拉強度可以達到1500MPa以上，在物理結構上，BEIJING-X7可謂將“金鐘罩鐵布衫”融入到了BEIJING-X7的硬核車身。

而在行人保護方面，由眾工程師精心推敲仔細打磨而來的BEIJING-X7，可謂是“心機”頗多。比如，雨刮被安放在機蓋下方，在發生與行人的碰撞時，行人頭部將完美避開雨刮臂等凹凸硬點，轉而由大面積空腔設計且極具緩沖韌性的機蓋吸收撞擊力，最大限度的降低交通事故中行人受傷程度。除此之外，在BEIJING-X7的前保險杠內，北京汽車工程師們還貼心的裝備上了低密度可變形吸能泡沫，配合上有小腿支撐板功能的前唇設計，可以說，在有限的空間里，行人保護的設計方面，BEIJING-X7做到了極致。

硬核品質 源自京工制造

理論上，從研發的角度來看，只要有想法，什么樣的安全方案都可以設計。但是，想要真正將其落到實處，那便離不開先進工藝和生產線的技術加持了。

作為老牌的汽車制造商，北京汽車充分吸收合資、進口車企的經驗，以持續提升自主品牌生產制造性價比。誕生BEIJING-X7的京工場，車間內還引入了先進的杜爾檢測儀，對四輪定位、淋雨系統進行全方位檢測，保證產品的密封性；值得一提的是，在焊裝車間內，多達186臺ABB和KUKA機器人的不僅實現了生產車間全自動化作業，更是在關鍵焊接位置實現了自動化率100%，從而極大的提高了良品率。正是擁有此生產技術工藝，才保障了BEIJING-X7擁有如金鐘罩一般“堅不可摧”的牢籠式車身結構。

與此同時，作為北京汽車旗下最先進的廠房，共享了奔馳Ecoat-master仿真分析軟件，防腐效果全面精準預測，確保整車10年無結構性腐蝕。

更值得一提的是，就在近日，BEIJING-X7還獲得了人民網評選的人民匠心產品獎和一品汽車2020年度“最具品質車型大獎”，由此可見，BEIJING汽車在汽車制造工藝及安全設計方面已獲得了國內主流媒體的認可，同時，這也進一步表明了BEIJING汽車將安全設計放在了首要位置，全力保障用戶出行。

結束語：

作為有幸參觀過BEIJING-X7誕生地京工場的一員，筆者認為：一切高品質生活都必須建立在穩定且安全的基礎上，而對于準備入手人生第一輛車的90后來說，作為BEIJING汽車造車3.0時代的首款戰略車型，秉承“質感悅行先鋒”的理念，并在京工場誕生的BEIJING-X7，無論是從安全品質還是從制造工藝而言，都有資格被加入Z世代90后年輕人的“年貨購物車”。