《2022年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》剛剛發(fā)布。今年，北京將重點(diǎn)圍繞服務(wù)通勤打造品質(zhì)慢行系統(tǒng)，強(qiáng)化慢行系統(tǒng)與公交、軌道融合發(fā)展，方便綠色出行“最后一公里”。為了打造與城市道路慢行系統(tǒng)連通的開放式環(huán)境，計(jì)劃拆除部分公園圍欄。

今年，本市加快推進(jìn)回龍觀自行車專用路東拓(良莊西街-林萃路)工程、南展工程建設(shè);優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路(海淀橋-志新橋)慢行走廊，增加8處慢行優(yōu)先示范街區(qū);加快慢行交通規(guī)劃編制，建設(shè)慢行優(yōu)先示范街區(qū)，中心城區(qū)、通州區(qū)、經(jīng)開區(qū)至少各完成1處。

同時(shí)，推進(jìn)園林綠道、濱水道路與城市道路慢行系統(tǒng)連通融合。拆除部分公園圍欄，打造與城市道路慢行系統(tǒng)連通的開放式環(huán)境。

“拆除公園圍欄是去年開始提出來的，這是理念上的轉(zhuǎn)變，公園不僅僅是休閑游憩的地方，更是城市的一部分、是市民日常活動(dòng)的重要場(chǎng)所，應(yīng)該與城市公共空間有機(jī)融合，與城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)有機(jī)銜接，構(gòu)建共享活動(dòng)空間。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年，海淀、通州、順義三個(gè)區(qū)率先實(shí)施，共計(jì)拆除約9360延米圍欄。今年，還將拆除100余處、數(shù)萬延米。

此外，持續(xù)改善城市河湖濱水慢行系統(tǒng)，推動(dòng)清河下段(立水橋-溫榆河河口)10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開工建設(shè)西南二環(huán)水系28公里濱水道路;建設(shè)20條慢行林蔭道，增加步行騎行舒適度;打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，促進(jìn)慢行與旅游深度融合;在濱水慢行系統(tǒng)和森林公園策劃并落地一批騎行、馬拉松等體育休閑項(xiàng)目，擴(kuò)大慢行系統(tǒng)影響力。