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5月16日，從中國海油天津分公司獲悉，渤海油田智能分注技術累計應用井數突破600口，完好率達到95%，標志著該技術現場應用取得階段性成果。

旅大10-1油田C平臺

作為實現注水井高效測調的重要手段，智能分注技術通過將整套數據采集和傳輸裝置集成于井下幾千米深的配水器中，并借助電、壓力波等信號傳輸方式，與地面控制系統建立通訊，從而實現井下溫度、壓力、流量等數據的遠程監測與控制，實現零費用測調的同時，促進單井測調時間由4天縮短至4小時。

技術人員在平臺開展智能分注井測調

隨著海上主力油田相繼進入高含水階段，有效精細注水對油田穩產上產的作用日益突出，這就需要對注水井定期開展測調作業，以精準匹配油藏注水量需求。為此，渤海油田科研人員結合海上油田注水井大排量、大井斜、小通徑等特點，通過研發井下智能配水器、地面控制器等核心設備，創新形成了海上油田特色智能分注技術。

但早期現場試驗發現，由于配水器內部集成了大量電子元器件，在井下高溫、高壓復雜環境條件下，任何一處進水都會導致整個系統短路而無法正常工作，這在很大程度上限制了智能分注技術的規?；茝V。針對該問題，渤海油田科研人員進一步創新思想，重點對配水器結構、密封方式等開展優化設計，并首次攻關形成配水器二次密封保護技術，最高耐溫達到150℃，最高耐壓達到60MPa，這就相當于為全部電子元器件額外增加了一層堅硬的“保護罩”，大幅降低了電子元器件在井下和水接觸的風險，技術完好率也因此得到顯著提升。

科研人員在進行配水器性能檢測

據了解，智能分注技術已在旅大10-1等37個油田成功推廣應用，相比常規分注技術，已累計為渤海油田節約平臺窗口占用超過9000天。下一步，渤海油田將在注水井基礎上，進一步將該技術應用于采油井中，實現注采井間智能注采聯動控制，推動智能化、數字化科技創新，為我國海上智能油田建設提供強有力技術支撐。（中國海油天津分公司供圖）